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小型の電気自動車が中国でバカ売れ!一台なんと60万円!?

 

投稿日:

1 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:38:41.21 0

中国で1万台以上売れた価格60万円の小型EVがさらに販売を拡大へ

アメリカの自動車大手・GMが一翼を担う中国の合弁会社「SAIC‐GMウーリン (上汽通用五菱汽車)」が販売する小型二人乗りEV「宝駿 E100」は、
政府による助成金などを差し引くと3万5800元(約60万円)で購入できる自動車です。
2017年に地域を限定して発売されると補助金効果もあって人気を集め、わずか5か月で1万1000台以上を納車しているとのこと。
そんなE100は2018年、販売地域を拡大することになっているようです。

E100を製造販売しているのは、GMと中国の自動車メーカーである上海汽車(SAIC) 、広西汽車集団による合弁会社「SAIC‐GMウーリン (上汽通用五菱汽車:SGMW)」です。
SGMWは2002年に設立された企業で、2009年には年間生産台数が100万台を超える規模の自動車メーカーです。

SGMWは2017年7月にE100を発売しました。7月10日に事前予約を受け付けたところ、200台の限定枠に対して5000人が申し込みを行うほどの人気を集めたとのこと。
販売地域は広西チワン族自治区の柳州市に限定されていたのですが、これは柳州市が非常に手厚いEV補助金制度を備えていたところが大きいといわれています。

中国では自動車の急激な普及にともなう大気汚染を防止するために、政府が補助金を投入してEVの台数増加を狙っています。
その力の入れようは半端なく、補助金込みのE100の価格は3万5800元(約60万円)からとなっていますが、補助金なしの定価だとなんと250万円前後にもなるとのこと。
つまり、車両価格の3分の2を政府などによる補助金によってまかなえるということで、多くの申し込みを受け付けることになった模様です。

E100は全長わずか2.5メートルほどの小型2人乗りEVで、モーターの最高出力は29kW、最大トルク110Nmと控えめ。最高速度は100km/h、最大航続距離は最大155kmで、
7.5時間でフル充電することが可能です。
前述の通り柳州市限定で発売したところ、申し込みが殺到して販売台数は1万1000台余りを記録し、同市で最も良く売れた自動車となったそうです。

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https://gigazine.net/news/20180209-baojun-e100/

2 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:40:45.42 0
中国は空気が黒いから普及させんとな

 

4 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:42:06.30 0
車が売れなくなるから

 

5 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:43:20.93 0
車産業も中国に抜かれるのは自我の問題やな

 

6 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:43:50.19 0
中国は内需だけで商売なるから国際の衝突基準かいらないし

 

7 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:43:59.23 0
日本もたくさん補助金だせばいい

 

8 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:44:40.66 0
衝突安全基準とか大丈夫なのかコレ
後7.5Hも充電かかるのはちょっとな

 

10 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:47:16.46 0
no title

 

12 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:49:14.46 0
電気自動車はこのサイズが正解だろね

 

18 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:53:32.75 0
>>12
俺は前後に2人乗りのほうがいいと思う

 

13 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:50:03.96 0
中国がこれから電気自動車関連で世界を圧倒することは間違いない
日本がハイブリッドハイブリッド言ってる間に

 

15 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:51:05.36 0
こんなクルマかえって扱いづらいだろ
充電に時間はかかるわ小さすぎて事故のとき危なすぎるわ

 

16 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:51:12.13 0
生活の足になるようなEV出せばすぐ売れるのにな
軽自動車よりお手軽に買い物に行けるとか

 

36 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:29:40.85 0
>>16
それってつまり軽自動車より事故死しやすい車売りだせってこと?

 

40 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:34:29.65 0
>>36
まあスクーターと自動車の中間みたいなもんだと思えば

 

19 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:55:58.51 0
通勤とか買い物とかならこれぐらいでいいよね

 

21 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:58:24.37 0
一万台て

 

22 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:58:55.98 0
電気自動車はリセールバリューが壊滅的で日本はすでにそれを知ってるから

 

23 名無しの7C 2018/02/10(土) 09:59:28.60 0
たしか中国はもうEV減税やめなかったか?

 

24 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:00:01.50 0
新型リーフは結構かっこいいと思う

 

25 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:21:38.69 0
減税じゃなくて補助金な

 

28 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:24:41.43 0
電池がへたって使い物にならなくなる
あと10年はガソリンエンジンにしとけ

 

29 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:24:58.17 0
一台あたり国の負担200万
1万台で200億

 

30 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:25:12.38 0
前後に二人乗りより幅を食うんだが
意外とそのほうが安全かもな

 

37 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:30:32.84 0
補助金付けて売価60万円にしたトヨタのIQをEV化させればいいの?

 

49 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:44:51.32 0
>>37
同じことやったらやったで叩くよね
結局何が正しいかではなく日本を貶したいだけ

 

51 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:45:37.86 0
>>49
被害妄想強すぎ

 

38 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:32:22.37 0
中国の国内向けなら衝突安全性とか考えなくていいからな

 

41 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:34:37.15 0
軽も国際基準なんてどうでもいいやん

 

42 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:35:13.54 0
厳しすぎる道路交通法が日本の自動車会社を潰す

 

52 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:46:35.07 0
>>42
緩くして事故が増えたら大騒ぎするんだろ?

 

43 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:36:46.95 0
当面の間はガソリン車とEVが併存する形になるんだろうな
水素車が普及する事は永久にないけど

 

44 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:37:15.15 0
原チャリの代わりみたいにするのはいいんじゃね
遠出までそれでやろうとするのが間違い

 

47 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:42:15.92 0
中国のバッテリーでひどい目にあったたった一週間で劣化して充電不可
バッテリーやっぱり製造がシビアな国のものに限る少々高いけど

 

48 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:44:34.29 0
通勤に使わないなら買い物するぐらいだからな
これで十分だわ

 

50 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:45:17.71 0
どうせなら4人乗りにしてほしいわ
大して値段変わらないだろ

 

54 名無しの7C 2018/02/10(土) 10:48:55.23 0
言うだけタダだからな
責任が無いし

 

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/morningcoffee/1518223121/

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