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ホンダカブがレジャーモデルの「クロスカブ」となって発売

 

投稿日:

1 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:29:16.59 _USER

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“ハンターカブの再来”として人気のレジャーモデル「クロスカブ110」が外観を一新して2月23日に発売。クロスカブ110のスタイリングに50ccエンジンを搭載し、ホイールを14インチ化した「クロスカブ50」も同時リリースされる。(REPORT:北 秀昭)

ホンダ・クロスカブ50……291,600円
ホンダ・クロスカブ110……334,800円
クロスカブ110は、アウトドアテイスト溢れる野性的なスタイリングと実用性の高い装備を盛り込んだレジャーモデル。今回のモデルチェンジでは、よりアクティブなイメージを高めたスタイルに一新。レッグシールドを廃止して軽快感をアップするとともに、新採用のLEDヘッドライトを囲む個性的なヘッドライトガード、スリット入りのマフラーガード、足周りを引き締めるマットブラック塗装のホイールリム、17インチのセミブロックタイヤを新たに採用。またタンデムステップを装備することで、二人乗りにも対応しているのもポイントだ。エンジンは耐久性・静粛性・燃費性の三拍子を揃えた、スーパーカブ110にも採用の空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載。余裕のパワーを誇る8psのエンジンは、街乗りからライトなツーリングまで幅広くこなしてくれる。

14インチホイールを採用した50cc版も新登場
新登場となる「クロスカブ50」は、クロスカブ110のスタイリングはそのままに、小径14インチホイールを採用した原付免許や普通自動車免許で乗れる原付一種モデル。17インチのクロスカブ110に比べ、小径ホイールならではの優れた取り回しを誇るのが特徴だ。シートは足着き性の良さを配慮した、独自形状のシートをチョイス。エンジンはスーパーカブ50と同じ空冷4ストローク単気筒エンジンを採用。軽快感のあるメッキリムなど高級感の高いアイテムも随所に盛り込まれている。

クロスカブ110と50はココがポイント!
●外観
・幅広でゆったりとしたアップライトポジションのハンドル
・レッグシールドを廃止して「Honda」のロゴを強調したフレームカバー
・ボディ両サイドに取り外し可能なサイドカバーを採用

・右サイドカバー内側のボディにECUなどの電装系部品を配置してメンテナンス性を向上
・左サイドカバーの内側はメンテナンスノートなどを収めるスペースとして利便性をアップ
・省エネルギーで長寿命なLEDを採用した丸形のヘッドライト
・ワイルドなイメージのヘッドライトガード
・タフなイメージのスリット入りマフラーガード
・カムフラージュ柄を盛り込んだメーターパネル
・被視認性に配慮した丸みのある縦長タイプのテールランプ

2 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:29:27.45 _USER

●エンジン
・スーパーカブで好評の空冷4ストローク単気筒エンジンを搭載
・さらなる耐久性と低フリクションを追求したピストン&シリンダーを採用
・交換式オイルフィルターを追加するとともに、ドレンボルト部にスクリーンフィルターを配置
・オイルレベルゲージは挿入ガイド部を設けた形状に変更し、オイル交換時の優れたメンテナンス性を実現
・冷間始動時の静粛性をより高めたカムチェーンラインを採用
・シフトドラムの回転軸をニードルベアリングで支持。より滑らかで軽く、節度感のある変速フィーリングを実現
・2段キャタライザー式エキゾーストマフラー等の採用により、高い環境性能を獲得(平成28年排出ガス規制対応)

■主要諸元 (カッコ)内はクロスカブ110
車名・型式:ホンダ・2BH-AA06(ホンダ・2BJ-JA45)
全長×全幅×全高(mm):1,840×720×1,050(1,935×795×1,090)
軸距(mm):1,225(1,230)
最低地上高(mm):131(157)
シート高(mm):740(784)
車両重量(kg):100(106)
乗車定員(人):1(2)
最小回転半径(m):1.9(2.0)
エンジン:空冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cc):49(109)
内径×行程(mm):37.8×44.0(50.0×55.6)
圧縮比:10.0(9.0)
最高出力(kW[PS]/rpm):2.7[3.7]/7,500(5.9[8.0]/7,500)
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm):3.8[0.39]/5,500(8.5[0.87]/5,500)
燃料供給装置形式:電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)>
始動方式:セルフ式(キック式併設)
点火装置形式:フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式:圧送飛沫併用式
燃料タンク容量(L):4.3
クラッチ形式:湿式多板ダイヤフラムスプリング式
変速機形式:常時噛合式4段リターン
減速比(1次★/2次):4.058/3.307(4.058/2.642)
キャスター角(度)/トレール量(mm):26°30´/57(27°00´/78)
タイヤ 前:70/100-14M/C 37P(80/90-17M/C 44P)
タイヤ 後:80/100-14M/C 49P(80/90-17M/C 44P)
ブレーキ形式 前/後:機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前:テレスコピック式
懸架方式 後:スイングアーム式
フレーム形式:バックボーン
価格:291,600円(334,800円)

https://motor-fan.jp/article/10002950

 

3 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:31:41.67
燃料タンクいいかげんにデカくしろっての アホか

 

4 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:32:50.80
250㏄でそれっぽいの出してくれたら便利なのに

 

16 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:53:53.50
>>4
カブが高速を走るのか!

 

5 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:36:10.46
半額なら検討しても良い。

 

6 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:38:20.66
50ccを誰が30万も出して買うのよ

 

7 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:38:46.24
8PS(110のほう)のどこが余裕のパワーなのだ
数年前の125ccクラスなら10PSは超えてたぞ
まあ、排ガス規制絡みでそうなったんだろうけど

 

8 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:38:59.02
ちょっとだけ欲しい

 

11 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:41:50.76
50で29万なんて需要ある?
制限速度30とにだんかい右折面倒なのに?

 

14 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:49:06.41
>>11
そして警察取り締まりのカモだしね
捕まりやすいから落ち着いて乗れない

 

12 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:47:06.93
カッコいいけど高いなぁ。。
50ccはせめて20万切れよ

 

13 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:48:25.34
ホンダは欠点だらけで売れていない50ccをまだ売り続ける気か!?
いい加減に125ccに統一しろよ

 

17 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:54:59.78
>>13
その言い方だとホンダの50㏄が欠点だらけに聞こえる

 

20 名無しの7C 2018/02/05(月) 19:04:29.87
>>17
言葉遣いが悪くて済まなかった(T_T)
俺が述べたかったのは「ホンダは未だに50ccの新車を売り続けるのか」のこと

 

15 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:52:11.40
俺はタクトが好き。

 

18 名無しの7C 2018/02/05(月) 18:56:44.40
原付きに30万www

 

21 名無しの7C 2018/02/05(月) 19:15:28.84
ついでに中型で、500ccまで乗れるようにしてよ!!

 

22 名無しの7C 2018/02/05(月) 19:17:30.13
なんで399ccがokで450ccがダメなんだよ?
好い加減法律改正してよ!!

 

23 名無しの7C 2018/02/05(月) 19:20:08.43
450ccなどという排気量のはありませんので心配いりません

 

27 名無しの7C 2018/02/05(月) 19:51:40.51
>>23
ど旧車のCB450にでも乗りたいんじゃねえの?

 

24 名無しの7C 2018/02/05(月) 19:21:05.67
カブ系のミッションが嫌い

 

28 名無しの7C 2018/02/05(月) 19:57:43.94
二輪車は、排ガス規制でガチガチ締め付けられるんだよ。さらに次の規制が
施行されたら電動以外は絶滅するだろうと言われてる。その所為で去年の9月に
各メーカーは数十台もの生産終了車を発表した。むしろ、今回ホンダが50ccを出したのは
メーカーの意地だと思う。販売価格は高価だけどホンダ自身に儲けは無いよ
世界で一番乗られているエンジン車である「スーパー・カブ」も次期後継車は電動になる予定。

 

29 名無しの7C 2018/02/05(月) 20:05:22.53
ホンダがもう50㏄生産しないって経産省に圧力かけないから行政が進まん
ホンダは右ハンドルウィンカーやウィンカー位置やカブのギヤとか特殊な仕様
にこだわらず、バイク普及のための技術を考えればいいのに

引用元:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1517822956/

 

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