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日本車が北米で大ブーム 80~90年代の型落ち車の魅力とは

 

投稿日:

1 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:24:11.76 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典

近年、80年代~90年代の日本車が北米(カナダ・アメリカ)で大変人気が高くなっています。
日本車といっても、当時北米で販売されていた車ではなく、日本で製造、販売され日本のユーザーが乗っていた右ハンドルの日本の中古車です。
車種でいえば日産「スカイライン」や、マツダ「RX-7」、トヨタ「スープラ」や三菱「デリカ」、同「パジェロ」などの車種です。

本来、右側通行の国であるカナダやアメリカでは右ハンドル車の輸入は認められていません。
理由は、右ハンドル車の走行は危険とされていること、そして、他国の自動車を簡単に流通させないための、関税の一種のようなものともいえるでしょう。
日本はご存知の通り、左右どちらのハンドルでも輸入、登録、走行が可能です。そして、輸入車に対する関税もゼロです。

そのようなわけで、北米では一般ユーザーが乗れないはずの右ハンドル車ですが、
「25年ルール」(カナダは15年)と言われるとある規制緩和措置によって、
80-90年代に登録された日本の中古車がスポーツカーや4×4を中心に、どんどん北米に流れて行っているのです。

アメリカで25年ルールが適用されるのは、製造から25年が経過した車です。
また、カナダではそれより10年早く「15年ルール」が適用されます。
前述のように、カナダやアメリカの北米では右ハンドル車の走行はできませんが、
15/25年ルールの適用によって、輸入販売が可能になるというわけです(アメリカでは25年ルールをせめて20年に、できればカナダと同じ15年に短縮させよう、
という動きが自動車メディアやユーザーのあいだで盛んです)。

80~90年代日本車が北米で大人気のワケ 日本の実情にハマる「15/25年ルール」とは?
https://trafficnews.jp/post/79361
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2 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:25:00.63

>>1
最近の日本車は製造から25年経過してもまだまだ現役で問題なく乗れる車が多いので、北米で引っ張りダコとなり、日本での中古車価格も高騰している状況にあります。
ただし気を付けないといけないのは、合衆国政府は25年ルールでOKを出しても州ごとに、たとえば「シートベルトがないクルマはダメ」「州独自の排ガステストに合格しないとダメ」といった決まりを設けている場合もあります。
その場合は州の規制が優先されます。

すでに25年ルールが適用されて、大量の日本の中古車が海を渡って北米の地で元気に走りまわっています。
カナダではひと足早い15年ルールとなるため、現在は2002(平成14)年までに日本で製造された車なら輸入OKとなります。

具体的には日産「スカイライン(R32)」「シルビア」、トヨタ「カローラレビン/スプリンタートレノ(AE85/AE86)」
「スープラ」「ハイエース」「ハイラックスサーフ」、三菱「デリカ」「パジェロ」、スバル「インプレッサ」、
スズキ「キャリイ」に代表される軽トラ、などなど。北米仕様が設定されなかった日本車に人気が集中しています。
映画『ワイルドスピード』の影響も大きく、この映画によって80~90年代の日本製パフォーマンスカーの人気がぐっと高まりました。

 

266 名無しの7C 2018/01/03(水) 20:54:46.45
>>1
R32かっこいい

 

4 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:30:59.05
ここでもハイエースか、ほんとハイエースの安定感は異常だな

 

5 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:32:20.70
他は判るけどデリカはどこがいいんよ

 

13 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:36:21.43
>>5
ロングなら4wdのトランスポーターとしていいのでは

 

34 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:45:13.52
>>5
農場で軽トラが人気なのと同じような理由だったりして

 

120 名無しの7C 2018/01/03(水) 17:32:13.66
>>5
パジェロの走破性をもったバン
結構特殊

 

250 名無しの7C 2018/01/03(水) 20:31:40.72

>>5
4Lある1BOXってデリカとボンゴだけだからな

時系列だと、
フォルテ->デリカ->パジェロだっけ?

 

7 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:33:06.67
日本人はもうこのての車の購買意欲が無いから流出した方が車は幸せだろ

 

38 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:47:16.54
>>7
古い車を大事に乗ると税金が上がるクソ国家だからね
それでなくても自動車税がとても高い国なのに

 

42 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:50:10.67
>>38
評論家が大好きな欧州で車が売れないから
始めた増税制度だけどね

 

50 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:55:43.43
>>42
そうなのか
5ナンバーのマトモなセダンが無いから乗り続けてるけど
もう歳だし、子供と出掛ける事も無いから
仕事車のバンだけでも良いかなぁと思い始めてる

 

45 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:51:32.95
>>38
叩かれるべき圧政だと思うけど誰も騒がんよな
10年乗ってもヘッドライトのメーカー()手抜きカバーが黄ばむだけで普通に乗れるのにな

 

65 名無しの7C 2018/01/03(水) 17:00:02.24

>>45
そう、でも若い奴は乗らないか
軽ばかりだし
メンテすれば20万キロでも余裕なのに全然しないし

レンズの黄ばみは樹脂メーカーの問題なんだよ
気になるなら磨いてから紫外線に当てないようにすれば良いよ

 

8 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:33:45.55
なんでデリカなんだよw
まさかとは思うけどこっちで言う「ハイエース」的ポジションって事はないよな(´・ω・`)

 

51 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:56:09.61
>>8
悪路の走破性?

 

16 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:38:42.84
でもワイルドスピードに出てくる車で一番痺れたのは
アメリカンマッスルとして描かれたダッジチャージャーだったよ個人的には

 

27 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:43:57.12
>>16
ランエボはまだしもFTOは微妙だったな
せめてGTOにしとけば

 

17 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:39:21.01
ようやく向こうでR35が買えるようになったんだろ?
別に珍しくもない

 

20 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:40:51.48
RX-7は今見てもかっこいい

 

21 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:41:05.31
最近中古が妙に高いと思たら海外に流れてるからか
一昔前に30~50マンぐらいでタマがゴロゴロあった70かFC買おうかなと思ったら200万とかそんなんしかないもんな

 

135 名無しの7C 2018/01/03(水) 17:39:55.02
>>21
部品でないからなおせないんでしょ?

 

22 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:41:12.95
スカイラインと言えば、真っ赤なボディー。西武警察とか好きだった。

 

23 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:41:17.85
右ハンドルの輸入ダメだけど 自分達は左のまま日本に売るのね
法律がゆるしたとしてもコレじゃ売れないよね

 

25 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:41:46.11
所さんの番組で見た

 

28 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:43:59.00
俺のカプチーノも買って25年くらいだが
走行距離含めて色々限界だわ。

 

165 名無しの7C 2018/01/03(水) 18:07:44.66
>>28
エンジンかミッションあたりが限界?

 

46 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:51:51.76
日本人が見向きもしなくなった車が向こうに行くとかいいじゃないか
向こうのほうが残してくれるから安心だね

 

47 名無しの7C 2018/01/03(水) 16:53:58.92
俺のランクルなんか日本国内の現存数より北米での現存数のほうが多いみたいで

 

70 名無しの7C 2018/01/03(水) 17:04:27.00
だから窃盗団が盗んでいくんだよ

 

71 名無しの7C 2018/01/03(水) 17:05:21.00
じゃあうちの車もあと25年浸けとくか

引用元:http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1514964251/

 

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