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電気自動車が抱えている問題一覧 メーカーは解決出来るつもりなの?

 

投稿日:

1 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:17:38.251

・充電時間
・充電頻度
・インフラ整備
・電池の重量(車載用リチウムイオン電池の重量:300kg)
・航続距離
・電池の劣化(五年前のモデルの日産リーフは現在では80kmぐらいしか走らない)
・価格

こないだ受注を開始したゴルフEVは
航続距離は最大約300km
35分の充電で8割充電できる
価格は499万円から

EV車課題多すぎだろ

16 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:29:02.601
そもそも短距離用途で販売すればいいだけなのに
普通のクルマと同じにしようとするから
>>1のようなネガキャン野郎が湧いてくる
のが最大の問題
どうせ1日に100km乗るのだって年に数回あるかないかの奴がギャーギャーいってんじゃねえよ

 

20 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:31:43.374
>>16
短距離用だったら一週間に一回充電するという話なら分かる
だけど現実は自然放電があるから毎日充電必要だから意味ないよね?

 

2 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:18:47.747
電池の革命が起きないと普及は無理

 

3 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:20:17.129
充電時間35分か
いらん

 

5 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:22:15.034
>>3
8割充電するのに35分やから
フル充電はもっとかかるで

 

4 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:22:10.612
頭の頭痛が痛いみたいなニュアンスをEV車には感じる

 

101 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 09:59:19.850
>>4
VはVehicleだもんな

 

6 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:22:26.835
あらかじめ充電したバッテリーをガソリンスタンドに置いといてそれを交換するシステムなら充電時間ほぼゼロだと思うんだが

 

9 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:23:46.236
>>6
300キロのバッテリーを交換するのにそんなにすぐには終わらんやろ
しかも専門性も高いからその辺のガソスタでできるとも思えん

 

14 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:28:19.162
>>9
そうか300kgもあるのか……
普通車のバッテリーぐらいの大きさを想像してたわ

 

7 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:23:25.961
長期間充電を怠ると文鎮化するんだろ?

 

10 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:25:20.994
>>7
一週間充電ほっといたら使いもにならんと思うで

 

8 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:23:42.224
EVは無理しすぎ
PHVがこの車社会に合致するシステム

 

11 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:26:20.908
バッテリーは自然放電てのもあるしな
充電して置いとくにしても回転が悪けりゃ充電量は減っていく

 

12 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:26:58.484
だから水素電池よ

 

13 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:27:34.735
>>12
もっと安くしてどうぞ

 

15 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:29:01.590
>>13
貧乏人はちきゅうの事とか考えずガソリン車に乗ってれば

 

19 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:30:58.911
リーフ2台目で5年目の俺からしたらマジでEVは流行らなくていい
俺だけの急速があって俺の為に大型店舗が駐車スペースを確保してくれてる

 

21 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:33:08.924
>>19
5年で2台目の時点で今のEV車の寿命の短さも見て取れる

 

25 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:36:52.721
>>21
俺はだいたい2~3年以内で乗り換える派だよ
今の車は9台目か10台目

 

22 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:34:50.175
高速に充電レーンとかあればいい

 

24 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:36:27.969
>>22
F-zeroみたいだな
確かにこれで充電できるならいいかもね
人がその部分に降り立ったら丸焦げになりそうだが

 

23 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:35:36.444
初代リーフの中古価格を見るとリセールバリューも低いしな

 

26 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:37:18.860
航続距離のためにテスラは床下にバッテリーびっしりだからね
逆にバッテリーで技術革新があれば一気に飛躍する

 

27 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:39:54.302
>>26
EV車は電池の革命待ちだからな
最新のスマホ・PCですら一日中使うと充電持たないし

 

28 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:42:42.686
燃料電池はもう見向きもされてないのか

 

29 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:43:10.064
アルミニウムバッテリーが実用化したらガソリンは死ぬだろうな

 

32 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:45:52.238
EVは140km/hあたりになると劇的に充電が減っていくらしい
ドイツじゃEVシフトするみたいだけどそのあたりが問題になると

 

35 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:46:50.888
>>32
後は普通に価格が高すぎ
ゴルフEV500万とか誰が買うのか

 

33 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:46:04.228
燃料電池とかバイオ燃料が見向きもされず
メーカーがこぞって電池一択なのはおかしいだろ

 

36 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:47:48.087
やっぱりガソリンが一番

 

39 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:50:46.729
リーフ乗ってるけど不便なとこもあるが
「普通の車だはない」事を
理解して乗るならいい車
バカでは乗れないな

 

40 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:52:50.472
>>39
馬鹿がリーフに乗ったら路上で充電切れとか容易に想像できる

 

45 以下、5ちゃんねるからVIPがお送りします 2017/11/11(土) 08:56:51.748
1番の問題はエンジンの鼓動という
クルマ最大の魅力が無くなること

 

引用元:http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1510355858/

 

 

管理人
そう、エンジンの鼓動が必要なんだよ!!!!!

 

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