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東芝が開発した電気自動車向けバッテリーが世界を変えるレヴェル!!!

 

投稿日:

1 ばーど ★ 2017/10/02(月) 17:48:38.14 _USER9

 東芝は6分間で充電できる電気自動車(EV)用のリチウムイオン電池を開発した。負極の材料にチタンとニオブの酸化物を使い、結晶がきれいに並ぶように合成することで、体積あたりの容量を2倍に高めた。短時間の充電で実用的な水準の320キロメートルを走行でき、EVの利便性が高まるとみている。2019年度の実用化を目指す。

配信2017/10/2付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2176148001102017TJM000/

26 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:54:00.67
>>1
またまたご冗談を

 

118 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:16:48.34
>>1
で、今度はどんなマイナス情報を隠蔽してるの?w
既に信用のない企業だし

 

129 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:21:06.19
>>1
ガソリンスタンド終了のお知らせ

 

160 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:32:39.02
>>1
デンソーと提携してる
つまりトヨタ採用

 

165 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:34:52.86
>>1
充電器に3000Vぐらい必要で送電線と変電設備必須とかいうオチなんじゃ?

 

172 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:39:33.75
>>165
男は6000直

 

304 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:14:08.59
>>172
6600な

 

215 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:50:29.06

>>1
トヨタの奴はこいつかね。
だとしたら信憑性ますな。

テスラどうすんの?

 

256 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:59:27.71
>>215
トヨタのは別だけどブラフっぽい
本命は昔からEV用に開発してる安価なアルミニウム電池じゃないかな?
この前学会でも2020年頃にはサンプル出荷出来そうな話してたし

 

270 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:04:22.86
>>1
技術盗まれんなよ。
頼むぜ。

 

284 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:08:26.08
>>1
やっとAKIRAの金田が乗っていたバイクが現実になるのかw

 

289 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:10:08.31
>>1
革新的なバッテリーってちょくちょく報道されるけど、実用化と普及は別で、実用化の後の普及に5年10年かかるのが普通か
全固体電池は実用と普及どちらだっけ?

 

311 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:16:13.16

>>1
1時間おきに休憩をとることを前提とすれば
100kmぶんを何分で充電できるかで良いのでは

強制的に休憩を取らせることにもなり、より健全な自動車社会を形成できるかもしれない

 

330 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:18:28.43
>>1
え?自分の会社は止まりそうなのに?

 

371 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:26:25.08
>>1
こんなことやってる場合か?

 

382 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:28:09.07
>>1
これがマジならエンジン車の時代は本当に終わるんだが…
マジで?
嘘じゃないよね?

 

3 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:49:46.79
かんぺきなでんちができたぞ

 

4 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:49:52.13
でも、お高いんでしょう?

 

6 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:50:57.12
すっげー熱くなりそう

 

7 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:51:09.52
爆発しそうだな

 

9 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:52:16.09
しかし車載電池の性能の伸びが止まらなくなってきたな。
電気自動車が本命かな、FCVは水素がやっぱ癖モンだよな。

 

10 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:52:16.94
コストと何回充放電できるかだな
あと、充電設備のコストもかなりかかりそう

 

11 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:52:19.78
これは、スゴイ。
東芝やってくれたな

 

13 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:52:41.41
5千回放電しても性能低下しないらしいぞ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1506846212/443

 

22 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:53:36.50
>>13
毎晩充電して10年以上が本当なら、使えるな

 

29 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:54:37.36
>>13
バッテリーの性能はほとんど変わってない。ないない。

 

154 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:29:15.36
>>13
320×5000=160万
電池寿命が160万kmもあるのか?
本当なら凄いな
けど、寒冷地の性能低下と、空調にどれぐらいエネルギーを使われるのかが問題か

 

294 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 19:11:41.54

>>13
16万キロ走れる計算か 2/3だとしても10万キロ以上は走れる。充分実用に耐えうるレベルになってるな

これで2ちゃんでEVのネガキャン必死にやってるアホどもも、流石に諦めるだろうか?www

 

16 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:52:55.91
これが中国が開発したとするとおまえらの反応も違うだろうな

 

17 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:53:02.22
事故ったら感電するって本当ですか?

 

25 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:53:54.28
>>17
ゲリラ豪雨の時水没したら周囲も巻き込んで阿鼻叫喚。
今のHVやPHVが惨事になってないのはただの偶然。

 

28 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:54:35.19
>>25
世に何台のHV/PHVが居ると思ってんだ

 

83 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 18:05:59.65
>>17
車内が一万度になって炭になります

 

19 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:53:09.26
いやいや、バッテリーの耐久性を伸ばせよ。1年経たずに満タン充電で100㎞走らないとか話にならない。

 

20 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:53:28.60
とりあえずはよ日米で規格を決めろや

 

21 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:53:32.31
でももう日本企業じゃないし

 

42 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:57:06.61
>>21
それはシャープ。
東芝は日本だぞ。売ったのは半導体部門。

 

27 名無しさん@1周年 2017/10/02(月) 17:54:28.17
これは眉唾

 

 

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1506934118/

 

 

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