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三輪バイク「トライク」の死傷事故が相次ぐ 運転の難易度が原因?

 

投稿日:

1 (?∀?(⊃*⊂) ★ 2017/09/21(木) 11:25:39.75 _USER9

オートバイの後輪または前輪が二つある三輪バイク「トライク」の人身事故が相次いでいる。
札幌市南区定山渓の道道では8月、親子3人の乗ったトライクが路外に転落する死傷事故が起きた。

トライクは道交法で「普通自動車」に区分されるため、ヘルメットの着用義務はなく、3人はいずれもかぶっていなかった。
業界団体や道警は「命を守るため、ヘルメットの着用を」と訴えている。

道警によると、札幌市南区の事故は8月23日、同市北区の自営業男性(42)のトライクが下りカーブを曲がりきれず、
道路左側の路外に逸脱し約3メートル下の林に転落した。
後部座席の妻(39)が死亡し、サイドカーに乗っていた次女(13)は一時、意識不明の重体となった。
男性も首や胸を骨折し、「運転操作を誤った」などと話しているという。

男性のトライクはロシアメーカーの「ウラル」製。
外観は一般的なサイドカー付きのオートバイだが、本体の後輪と、サイドカー側の車輪が一つの車軸でつながり、一緒に駆動する。
軍用車がルーツで、日本の販売元「ウラル・ジャパン」(大阪)は「カーブでは一般的なトライクよりも遠心力が働く構造のため、運転は難しい」と指摘する。

警察庁によると、トライクの事故は今年1~7月に全国で32件発生し、死者はいないものの37人が負傷している。
2013年には岩手県葛巻(くずまき)町で、トライクに乗った60代の夫婦がツーリング中に民家の壁に衝突し、2人とも死亡する事故が起きた。

「曲がりきれないケースが多い」
日本サイドカー連盟(東京)によると、トライクは主に米国で広がり、日本では中高年を中心に00年前後から人気が高まってきた。
新車は200万~300万円程度で、年間約千台が売れている。
30年ほど前のオートバイブーム時に若者だった世代が、経済的な余裕や余暇の時間を得て購入する傾向にあるという。

トライクは三輪のため、直線道路で安定感が高い一方、カーブではオートバイのように体を傾けて体重移動しながら曲がることはできないため、
「曲がりきれないケースが多い」(連盟)。また、サイドカー部分にはシートベルトがない。
連盟はトライク愛好者の会員にヘルメット着用を促している。

道警交通部は「トライクはオートバイと同様に体がむき出しになるため、必ずヘルメットを着用してほしい」と訴える。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170920-00010000-doshin-hok

オートバイとトライクの違いは
no title

http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1505879797/
2017/09/20(水) 09:12:54.53

49 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:47:33.96
>>1
ストライク!ドライバー、この世からアウト!

 

123 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 12:39:54.03
>>1
スポーツ走行はパートナーに重心移動してもらわないと駄目だな

 

143 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 12:57:37.97
>>1
DQN駆除システムなんだから放っておいてくれw

 

2 名無しさん@1周年 戦争反対!©2ch.net 2017/09/21(木) 11:25:55.30
モタモタといつまでも同じ車の前に居座るトロいバイク多すぎだろ最近
無理なすり抜けをしないのは当然のルール
だが無理なく行ける状況では速やかに前へ去るのも混合交通の大切なマナー

 

3 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:26:28.25
電動三輪でも事故多発

 

4 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:29:48.30
ヘルメットを義務化すれば済む話

 

55 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:51:05.38
>>4
だよな、運動神経ないからトライク乗ってるのに軽装を許す意味が分からないよ

 

83 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 12:07:34.42
>>4
抜け道探して作った車だからなぁ

 

100 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 12:23:52.43
>>4
速度落とすのが先でない? まあヘルメットで事故後の生存率高めるのと同時にできるけど

 

133 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 12:50:00.46
>>4
ヘルメットかぶらなくて良いのが唯一の長所なんだぞ
かぶるならバイクとか車でいい

 

5 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:30:14.08
曲がらない、止まらない、真っ直ぐ走らない

 

7 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:32:21.64
そろそろ道交法見直せよ、トライクだけでなく過去になかったような乗り物増えてるのに

 

8 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:32:29.01
車輪一個多ければ車扱いでヘルメットいりませんも
なかなか厄介だな

 

9 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:32:44.37
そりゃスイングや デフついてないからな。
こんなの危ないだろ

 

10 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:32:54.44

普通自動車扱いじゃあな

バイクは転ければミンチということを忘れてはいけない

 

11 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:33:26.18
ヘルメットの問題じゃない
後ろ二輪タイプはしっかりスピードを落として曲がらないとすぐこける

 

13 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:33:52.50

自業自得すぎワロタ

こんなもん乗りたいやつがいるなんて信じられまてんww

 

14 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:35:22.71
昔、ミゼットもカーブでよく転がったぞ

 

147 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 13:02:20.46
>>14
あんた何歳なんだよ?

 

15 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:35:36.07
トライクはバイクより危ないよ
曲がらない
ヘルメットだけじゃダメ

 

16 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:35:46.66
なんで前二輪と後二輪が一緒くたに扱われてんだ

 

17 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:36:17.80
トライクも大型自動二輪登録にしてヘルメットかぶらせろよ

 

18 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:36:26.24

曲がる曲がらないじゃない

公道に障害物を持ち込むな

 

20 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:36:57.12
モヒカンにちょうどいいのか。

 

21 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:37:12.74
相応の速度で曲がろうとするならGPよろしく思いっきりケツずらさないと曲がれないだろ

 

22 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:37:12.97
イギリスのやつは後ろが一本

 

23 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:37:51.95

なぁにぃ?

曲がれないどころかコケるのか?wwww

笑かしてんのか?ww

 

24 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:38:08.32
ヤマハのトリシティも危険なん?

 

40 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:42:23.89
>>24
トリシティはトライクとは根本的に足回りの作りが違うのでコーナリングはラクラクで安定してる。

トリシティ (Tricity) は、日本のオートバイメーカーであるヤマハ発動機(ヤマハ)が製造販売しているスクータータイプのリーニングリバーストライク(前輪が傾斜可能な二輪・後輪が一輪の構造)である。
2016年7月現在では排気量125ccの「トリシティ125」(MW125)がアジア、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドで販売されているほか、2016年9月には排気量155ccの「トリシティ155」(MW150A)が欧州で販売開始され、日本では2017年1月20日に販売開始された。

引用元:Wikipedia

 

25 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:38:26.02
ピザ運んでるあれか

 

29 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:38:54.81
>>25
ジャイロは曲がるで

 

126 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 12:41:16.68

>>25
あれはスイングして車体が傾くから曲がる。

天下のホンダが世に出してるだけある。

ホンダ・ジャイロ (GYRO) は、本田技研工業が製造販売している3輪(前輪1輪、後輪1軸2輪)スクーターのシリーズ名。排気量は49ccで日本では原動機付自転車に該当する。
車名はGreat, Yours, Recreational, Originalの頭文字を取ったもので、「多目的に使える独特の乗り物」という意味合いが含まれ、また羅針盤のジャイロにもかけている。

引用元:Wikipedia

 

26 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:38:39.90
何かをベースとしてトライクに改造されてる中古を見ても結構値段するよな
それこそ車一台が軽く買える

 

27 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:38:40.20
トライクって直線を走るタイプだから日本には向いてません

 

28 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:38:47.08
転ばない安心感

 

34 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:39:57.91
ジャイロ改造してトライクにしてナンバーとったけど怖くて乗れない
これどーしたらいい?

 

38 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:41:32.52
>>34
乗って事故るしかない

 

44 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:45:08.84
>>34
ヘルメットかぶれよ

 

50 名無しさん@1周年 2017/09/21(木) 11:47:45.29
フルフェイス被って乗るほうが目や鼻に風直撃くらわないし楽だわ

 

 

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505960739/

 

 

管理人
ずっと思ってた!トライクでもヘルメットいるだろw

 

 

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