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電気トラックの走行可能距離はいくら?【三菱ふそうEV化】

 

投稿日:

1 ひぃぃ ★ 2017/09/15(金) 14:16:28.96 _USER9

自動車の環境規制が厳しくなり、世界的に電気自動車の開発が加速するなか、大手トラックメーカーの三菱ふそうトラック・バスは、世界で初めて販売する量産型の電動トラックを公開しました。

三菱ふそうトラック・バスは14日、アメリカのニューヨークで新たに開発した電動トラックを公開しました。これまでに電動トラックを専門に製造する企業はありましたが、自動車メーカーが量産タイプを販売するのは世界で初めてです。

電動トラックは、積載できる荷物が最大3.6トンの小型トラックで、1回の充電で100キロから130キロ程度、走行します。このため1日の走行距離が比較的短い大都市での荷物の配達などの利用を想定していて、年内にアメリカと日本、それにヨーロッパで一部の企業向けに販売を始める予定です。

自動車メーカー各社は、ヨーロッパや中国などが環境規制を強化していることに対応するため、電気自動車の開発を加速させています。

アメリカの電気自動車メーカー、テスラも13日、来月下旬に自社で初めてとなる電動トラックを発表することを明らかにしていて、乗用車だけでなく商用車でも電動化を進める動きが相次いでいます。

三菱ふそうトラック・バスのマーク・リストセーヤ社長は「ディーゼルエンジンは125年の歴史の中で著しく進化してきたが、新しい電動化の技術も高めていきたい」と話していました。

9月15日 13時12分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170915/k10011140391000.html

画像
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57 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:05:57.11
>>1
新車で買ったのにまっすぐ走らない
修理に出しても直らない
そんな三菱のトラックが自動運転だと?
ふざけんな!

 

59 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:12:31.52
>>57
よく読め
タダのEV

 

78 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:03:38.38
>>1
乗用車じゃないからな
積荷の影響が大きいから

 

89 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:38:01.83
お前ら>>1には小型トラックって書いてあるんだぞ
大型トレーラーみたいな使い方を前提にしてる奴はバカじゃねえのか?

 

92 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:49:31.81

>>89
3.6トンってそんな小さなトラックでもない。

これで4トンだから、これより少し小さい程度
no title

 

104 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 17:45:21.67
>>1
走るとタイヤがはずれるやつですか

 

2 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:17:40.64

1回の充電で100キロメートル

実際はこの半分がいいとこだね

 

5 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:18:59.58
>>2
ついでに充電時間がどれくらいかもあるかな

 

29 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:35:27.77
>>2
アメリカ基準で100~130キロなら、額面通り走ると思うよ。
日本のカタログ表示では200キロぐらいになるはず。

 

3 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:17:59.11
非関税障壁という自動車の環境規制

 

4 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:18:44.66
三菱にものづくりなんてできるのか?

 

14 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:24:57.94
>>4
今はベンツの子会社だし

 

26 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:32:28.82
>>4
鉛筆を作ってるだろ

 

6 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:19:49.35
電動のメリットは?

 

10 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:23:17.15
>>6
EV以外売らせないという国で売れる

 

13 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:23:45.87
>>6
欧州や中国でのガソリン、ディーゼル車の規制

 

25 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:31:25.25
>>6
エコカー負け組みの国々の規制に対応できる

 

53 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:03:04.52
>>6
くっさいくっさい排ガスがゼロ

 

54 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:04:29.85
>>6
住宅街走る配達トラックとか静音して欲しいから丁度いい

 

7 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:20:06.07
電池寿命が問題だな、トラックって20万kmぐらいは使用するだろ。

 

12 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:23:44.39
>>7
1回の充電で100キロしか走行できない役立たずトラックをどこが20万キロも使用するのかね?
寿命以前の問題でしょ

 

56 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:05:48.52
>>7
いやいや
もっとだろ

 

68 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 15:30:19.71
>>7
俺が昔いた会社のは1年で10万キロいってた

 

87 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 16:33:45.25
>>7
80~90万キロとかゴロゴロしとる

 

8 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:20:54.91
最近EVニュースだらけだな、EV時代到来も近いのか。
スマホ出始めた頃にも似た勢いを感じる。

 

19 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:28:58.76
>>8
経済効率無視して政治的に無理やりやってるんだけどね
EVの技術がディーゼル車に遜色ないところまで進むかは分からん
下手すりゃ不便を享受して制限なしの途上国に経済で後れを取ることも

 

9 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:22:17.28
3.6トンてことは電池400kgか?

 

11 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:23:36.88
やっぱバッテリーは充電よりカセット交換式のほうがいいわなあ事業者なら

 

24 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:31:21.31
>>11
コンビニに交換電池が売ってるになれば普及する

 

28 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:33:14.18
>>24
宅配便の荷物も置けないのにそんなデカブツどこに置くのよ

 

16 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:27:15.26
>小型トラックで、1回の充電で100キロから130キロ程度
市内や近隣のみを走る配送用

 

18 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:28:17.26
やっぱ三菱って言ったら、世界初自動追尾型タイヤ搭載トラックだろ
歩行者キラーの三菱

 

22 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:29:52.88
三菱・無双

 

23 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:30:46.96
充電ばかりしてたら仕事にならないぞ

 

27 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:32:44.40
こないだ燃えたとこか

 

31 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:36:30.54
ドイツ「ディーゼルは必要」
またEV厨の負け

 

41 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:48:14.50
3トン運ぶのにバッテリーが1トンとかバカだろW

 

42 名無しさん@1周年 2017/09/15(金) 14:49:11.07
>>41
だが待って欲しい。
バッテリーを4トンにすれば4倍走れるということだ

 

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505452588/

 

管理人
「フィーーーン…」

またプリウ・・・え!トラック!?

って、なんのかね?

 

 

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