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【画像】スズキ「スイフト」新車種追加!独自のHV技術はマニアックな魅力?

 

投稿日:

1 和三盆 ★ 転載ダメ©2ch.net 2017/08/18(金) 00:02:56.44 _USER9

2017年8月17日16時3分
スズキがこのほど、主力小型車の「スイフト」にハイブリッド車(HV)を追加した。電動モーターによるHV機構と組み合わされるトランスミッションは、主流のCVT(無段変速機)ではなく、昔ながらのマニュアルトランスミッションを2ペダル化したAGS(オートギアシフト)。トヨタ自動車の「アクア」や日産自動車の「ノートe―POWER」といった人気HVがひしめくコンパクトハッチ市場で、最後発となる異色のHVを試した。

■「キビキビとした走りを実現」

スイフトはスズキの世界戦略車。軽快な走りに定評のある小型車で、インドや欧州でも人気がある。今年1月に全面改良された3代目(国内向けとしては4代目)は、骨格を全面刷新した新プラットフォーム「ハーテクト」を採用。軽量化と高剛性を両立させた乗り味の評価が高い。

そして、今年7月に満を持して投入されたのが、HV仕様の「スイフトHYBRID SG/SL」。ただ、スイフトにはすでに、オルタネーター(発電機)がエンジン駆動を補完的にアシストする低コストの「マイルドHV」仕様がすでに存在する。これに対して、このほど追加されたHVは、トヨタ・プリウスに代表されるような、駆動専用のモーターと大型のリチウムイオンバッテリーを積んだいわゆるフルHVシステムとなる。

カタログ燃費は、1リットル当たり27.4キロのマイルドHV(二輪駆動)を大きく上回る32.0キロ。アクアなどのライバルが軒並み30キロ台後半を稼ぐのに比べると凡庸な数字だが、マニュアルならではのダイレクトな加速感があるAGSを変速機に採用し、「スイフトの長所であるキビキビとした走りを実現した」(開発担当者)という。

試乗してみると、他のHVに比べて力強い加速が印象的。ハンドリングも軽快だ。ライバルのコンパクトHVの車重がことごとく1トンオーバーなのに対して、950キロ前後と軽い。クラッチ操作を油圧で自動化しただけのAGSは、構造がシンプルかつコンパクトで軽量だからだ。さらに、クラッチを切ってつなぐ間の空走をモーター駆動が補うため、シフトアップ時に車体が前につんのめるような不自然さがほぼ皆無なのも美点。HVに抵抗感があるマニュアル派の人にもすすめられそうだ。

■不明瞭な位置付けが難点

次世代エコカーの主役がいまだ見通せないなか、各メーカーはそれぞれ環境対応の研究開発を急ぐ。ただ、スズキはこの分野で突出した先進技術を持たない。そこで、HVとAGSという既存技術の組み合わせで、開発コストを抑えつつ双方の欠点を補完するという、一石二鳥で手堅いやり方を選んだ。

しかし、マイルドHVや低燃費ターボ車など既存上級グレードとの間に明確な性格分けや価格差がなく、その長所を顧客に伝えるには少々マニアックな説明を要するのも事実。さらに、業務提携で合意しているトヨタと環境対応分野で協業が始まれば、この自前のHV技術に固執する理由もなくなるかもしれない。

それでも、いかにもクルマ好きが喜びそうなこのスズキ版HVが埋もれてしまうのは惜しい。そこでたとえば、今秋にも発売が見込まれる本格スポーツ仕様の新型スイフトスポーツの2ペダル版にも採用してはどうだろう。高出力チューニングで、よりいっそう走らせて楽しいHVに進化させてほしい。(北林慎也)

http://www.asahi.com/articles/ASK8G4S0SK8GUEHF008.html
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10 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:17:23.91
>>1
シフトアップでつんのめるのは車体じゃなくて体だろ。

 

12 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:19:31.51
>>1
ジムニーの新型はどうなった?

 

57 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 02:43:07.03

>>1
スピードメーターが220キロあるのか笑える
せっかく良さそうな車だなと思ったのに
この220キロのスピードメーターで
一気に胡散臭くなった

どこで220キロ出すんだよ阿呆

 

60 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 03:08:32.97
>>57
メーター上限の7掛けがいざという時の速度と捉えれば、そんなに目くじら立てることでもない。

 

62 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 03:41:55.85

>>60
そもそもリミッターが効いていれば
絶対に出ないよね、220キロなんて

運輸省は、こういうの規制しろよ
要らない速度のせいでメーターが見にくいんだよ

 

61 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 03:19:39.39

>>1
知り合いのディーラーが「スイフトは全てHVになるかもしれない」と言っていた。

スイフトはMT選ぶ人の割合が多いから、
コストダウンと軽量化もありAGS+HVとなったんだろう。

スイフトはHVやEV化して行くだろうから、今はその過渡期なんだろう。

 

2 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:05:24.05
スズキに普通車なんていらねえ

 

5 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:12:28.30
>>2 で終わってた。

 

13 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:19:53.68
>>2
変態車だけでいいの?

 

4 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:09:18.36
スズキ方式のHVなんてすぐに自滅するさ

 

6 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:13:20.33
キモオタブルー

 

7 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:14:28.86
クラッチに意味があると思うんだけどw

 

9 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:17:14.10
AGS評判悪いけどどうなの?

 

11 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:18:15.97
>>9
スイフトのハイブリッド式は評判いいよ
アルトとかは悪い

 

17 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:26:56.74
キビキビって鬼退治でも行くのかよ?w

 

18 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:27:34.31
ぐぐったらガソリン燃費あんま良くないんだな。

 

19 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:29:17.57
スズキってだけでダサい

 

21 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:31:08.40
宣伝のキビキビ走るって信用出来ないね
そうかいてあったからマツダ・デミオ勝ったけど、ひどいノロマだわ
軽トラの方がましだった

 

25 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:37:10.85
う・・・ださいな
見た目がかっこよけりゃ窓がくるくるハンドルでも買うよ

 

29 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:39:02.59
トヨタ以外のHVはいまいちパットしない
やっぱ後初だからかトヨタのパワー型のHVには性能負けしてる
他社のHVはパワーが無い飾りだからね

 

33 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:42:57.87
クラッチペダルの無いマニュアルって感じなのかな?
変速操作の腕前次第で燃費が乱高下しそうだけど…

 

41 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 00:52:47.88
そりゃAGFにはクリープないからな

 

46 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 01:10:31.11
>>41
オレは評価する

 

56 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 02:34:42.56
>>41
座布団やんよw

 

81 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 07:55:46.99
>>41ヽ(´∀`)ノ

 

48 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 01:31:40.62
レンタカー屋なんだけど、AGSのエブリィがクレーム来まくりで頭痛い

 

53 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 01:54:49.16

>>48
マイナーチェンジで普通のオートマ追加したしな。
メーカーにもクレームあったんだろう。

仕事場にあるけど、免許取立ての初心者が操作してる感じ。
半クラも長いのでちょっと恥ずかしいときも。

アクセル操作で平地は割と快適になるけど、上り坂のヘアピンとかはガチャガチャ変速を迷うので、手動にしてる。

 

72 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 07:25:04.05
>>48
乗ってる人が文句言ってたわ。

 

54 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 02:10:24.63
やっぱスズキって安っぽいな

 

59 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 03:03:45.00
3代目スイフト乗ってるけど、クルーズコントロールの上限が105km/hなんてアホな設定やるんじゃねーよ

 

63 名無しさん@1周年 2017/08/18(金) 03:56:23.63
なぜか、マイルドハイブリッドって言葉を聞くだけで恥ずかしい

 

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1502982176/

 

管理人
最近ずっと電気電気と賑やかですね。

 

 

 

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