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スズキが「GSX‐R1000R ABS」を発表! 一体どんなバイクなのか【新型】

 

更新日:

1 自治郎 ★ 2017/07/14(金) 19:33:57.54 _USER9

スズキは2017年7月12日、スーパースポーツバイクの新型「GSX‐R1000R ABS」の日本仕様を、同年7月28日に発売すると発表した。価格は204万1200円。

■MotoGPマシンの技術を取り入れた新機構を採用

新型GSX‐R1000R ABSは、「No.1スポーツバイク」をコンセプトに、GSX‐Rシリーズの特徴である、エンジンと車体が調和した「走る・曲がる・止まる」の基本設計を徹底的に見直し、MotoGPで培った技術を採用することでさらに進化させた。今回8年ぶりにフルモデルチェンジした6代目で、初めて日本仕様を設定。GSX‐R史上最もパワフルで、最も環境性能に優れたモデルとうたわれる。

新開発の999ccエンジンは、MotoGPで開発した技術を取り入れた新機構「ブロードパワーシステム」を採用し、低中速域のパフォーマンスを損なうことなく最高出力を向上させながら、スムーズな出力の伝達と全回転域での強力な加速性能を実現している。車体は空力性能を高め、フレームの軽量化と強度の最適化を図り、エンジンの搭載角度を変更することで、コーナリング性能と操縦性を高めた。レースで開発された、ショーワ製の高性能な前後サスペンションにより高い接地性と吸収性を実現し、フロントブレーキにはブレンボ製のキャリパーとディスクを装備した。

また、ライダーをサポートする高度な電子制御として、制動時の姿勢を安定させる「モーショントラック・ブレーキシステム」や、エンジン出力を制御し10段階から選択できる「モーショントラック・トラクションコントロール」などの装備に加え、スムーズな変速を支援するクイックシフトシステムを採用した。さらに、サーキット走行でのアシスト機能として、理想的なスタートの加速を支援するローンチコントロールシステムも採用している。

さらに日本仕様の特徴として、欧州仕様と同程度の最高出力と最大トルクを実現し、国内専用装備としてETC車載器を標準装備した。

新型GSX‐R1000R ABSの主な特徴は以下の通り。

【エンジン】

新開発999cc直列4気筒エンジンは、MotoGPで開発した技術を取り入れた新機構ブロードパワーシステムを採用。ブロードパワーシステムとは、以下の4つの機構の総称で、高回転域での出力向上と低中速域での出力を両立する技術である。

・カムスプロケットに内蔵したベアリングが高回転域に遠心力で外側に広がることでカムタイミングが可変する吸気VVT
・燃焼効率、スロットルレスポンス、最高出力を向上させる、スズキ二輪車初の電子スロットル
・正確なバルブコントロールとエンジンの高回転化を実現する動弁装置
・エンジン回転数、スロットルポジション、ギアポジションに基づいて排気圧を最適化することで、全回転域でトルクを向上させる、3つの排気圧調整バルブ

【車体】

・新開発のフレームは全幅を抑えることで空力性能を高め、メインフレーム部分で約10%の軽量化を実現しながら強度の最適化を図った。
・エンジンの搭載角度を変更し、前輪の中心からスイングアームの前軸までの距離を短縮することでコーナリング性能と操縦性を高めた。
・前面の表面積を縮小したカウルを完全新設計し、空気抵抗を大幅に低減した。

【装備】

・レースで開発された、ショーワ製の高性能な前後サスペンション「BFF(バランスフリーフロントフォーク)」と「BFRC lite(バランスフリーリアクッションライト)」を標準装備。
・前輪にはブレンボ製モノブロックラジアルマウントブレーキキャリパーを採用。制動力をより効率的に伝達できる、同じくブレンボ製Tドライブブレーキディスクを量産車向けに改良して装備した。
・ABSには、IMU(Inertial Measurement Unit:慣性計測装置)により、フルブレーキ時に後輪が浮くのを抑制するモーショントラック・ブレーキシステムを採用。さらに、コーナリング時のブレーキングにおいても、傾斜角度を基準にフロントブレーキ圧を最適化することで、フロントタイヤのグリップ低下を抑止する機能も装備。
・10段階から選択可能なモーショントラック・トラクションコントロールは、ライダーの好みやライディングスキル、路面状況に応じてエンジン出力をより効率よく路面に伝達することを可能とした。
・ライダーの好みに応じて出力特性を3つの走行モードから選択できる「S-DMS(スズキドライブ…

(以下略、続きはソースでご確認下さい)

2017.07.13
http://www.webcg.net/articles/-/36741

画像
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81 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 20:26:29.06
>>1
免許がないので乗れません

 

105 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 20:42:29.60
>>1
レプリカとかSSって何でいつもカラーリングやデカール類のデザインが死ぬほどダサいの?
何で?

 

253 名無しさん@1周年 2017/07/15(土) 09:26:40.98
>>105
それはレプソルCBR乗りの私におっしゃってます?
フルノーマルだけど乗ってる本人はモトGPライダー気分なんだよねぇ、周りにどう思われようとんな事どうでもいい

 

2 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:35:26.24
 彡⌒ ヾ
( ^ω^)二輪とか作ってんじゃねーよ

 

17 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:49:23.92
>>2
逆に二輪をもっと作れと思うが

 

4 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:37:06.29
いいなwいつかはこういうの乗ってみたい

 

5 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:38:27.94
静かなんだろうな!36dB~44dBにしろよ

 

11 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:44:14.62
>>5
バイクがあまりにも静かになると四輪に殺される法則
自分は無改造派だが時々四輪の不注意が怖い

 

6 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:38:43.83
変態ってよりスペシャルなバイクメーカーになってねえか?

 

40 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 20:03:07.43

>>6
鈴木は変態のイメージしかなかったが

バイク愛を持ち続けてるのは鈴木だけかも知れないと、
最近思うようになった

本田や川崎は昔からそれぞれ、あんな感じだったが

山葉のていたらくはもう見てられない状態

 

192 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 21:47:49.63
>>40
今も変態ですが?

 

9 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:43:42.15
10台買った

 

10 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:43:46.31
赤黒出たらL5から乗り替えるわ

 

12 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:44:35.81
電動バイクの時代にエンジンか(笑)
まあ電動バイクやEVは中国が圧倒的に先行して世界シェアトップだから、日本は打つ手なしだけどね

 

236 名無しさん@1周年 2017/07/15(土) 04:18:53.08
>>12
本日のバカ発見(笑)

 

272 名無しさん@1周年 2017/07/15(土) 13:04:50.62
>>12
スクーターじゃないんだから趣味で買う層はevなんて興味ない全世界共通。

 

273 名無しさん@1周年 2017/07/15(土) 13:48:15.22
>>272
スクーターも国内最大排気量は650~750あたりだが、イタリアのアプリリアは
850のスクーターを出してる。

 

13 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:45:28.71

数年前
スズキとVWがエンジン技術
の相互供与で提携したけど
いつまでたってもVWが
クリーンディーゼルの
技術をよこさないから
修会長が怒って提携を
やめたんだよな
VWがスズキのエンジン技術を
寄こせ寄こせとしつこかったけど
修ちゃんは絶対渡さなかったのね
伊達に戦争は経験してないよ

しかし修ちゃん怖えーgkbr

軽自動車の自動車税増税決定

スズキ修会長「どっかで恨みを晴らしてやる」

2014年ハヤブサ(フルパワー197ps)の国内発売開始
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国土交通省に燃費偽装の濡れ衣を着せられたと思ったら
既定の測定方法で図るとカタログ燃費より良かった

2017年7月GSX‐R1000R (フルパワー197ps)の国内発売開始  ←今ここ
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109 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 20:45:32.62
>>13
GSX-R1000はフルパワーじゃねーぞ
海外仕様は200ps以上出てるから(´・ω・`)

 

15 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:47:25.00
こけたら死ねる乗り物を売る側も乗る側もどうかしてる。

 

19 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:50:18.62
>>15
クルマだってハンドル操作ミスったら簡単に死ねるだろ

 

20 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:50:22.14
こういうバイク乗りって一般道で200キロ出すんだろ?

 

33 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:58:27.53
>>20
お客サン今200です
おかしいですね、全然ブレていませんよ

 

22 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:51:01.67
ジスペケアールな

 

26 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 19:54:30.69
これからはバイクのことをスズキと呼ぼう

 

45 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 20:07:26.99 ID:gsxNp0iw0
おお!俺のIDがgsxだわ!!

 

56 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 20:13:33.29
>>45
(*’J’*)パオーンパオーン♪ オメデトウ♪(‘-‘*)ピヨピヨ♪

 

174 名無しさん@1周年 2017/07/14(金) 21:26:57.39
>>45
つ 赤飯

 

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1500028437/

 

管理人
昔からV型2気筒派なんですが、

一度は多気筒のエキゾースト味わってみたい

 

 

 

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