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【ミニバン】日産セレナに電動パワーを搭載 オーテックモデルも同時発表

 

投稿日:

1 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:41:40.54 _USER9

日産自動車は2018年2月28日、ミニバン「セレナ」のモデルラインナップに、電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した「セレナe-POWER」を追加設定し、同年3月1日に発売すると発表した。

■力強い加速と高い静粛性を実現

2016年にコンパクトカー「ノート」に初採用されたe-POWERは、ガソリンエンジンは発電に徹し、タイヤの駆動はモーターのみが行うシリーズハイブリッド方式の電動パワートレインである。

セレナe-POWERに搭載されるシステムは、1.2リッターエンジン+モーターという組み合わせはノートのものと基本的に同じだが、より大きなミニバンボディーに合わせて、それぞれ仕様を変更。エンジン出力を79psから84psへとアップさせて発電量を増やしたほか、オイルクーラーを追加。モーターの性能はノートの最高出力109ps/最大トルク254Nmから、同136ps/同320Nmへと強化している。このほかバッテリーの容量も1.5kWhから1.8kWhへと拡大。モーター駆動ならではの力強い加速に加えて、車速に応じたエンジン回転制御とボディーの随所に施した防音対策による高い静粛性もうたわれている。燃費性能については、26.2km/リッター(JC08モード。「e-POWERハイウェイスターV」の数値)と公表されている。

アクセルペダルのみで加減速を行える「e-POWERドライブ」など、ノートe-POWERにも備わる機能に加えて、セレナe-POWERには新機能として「マナーモード」と「チャージモード」が用意される。マナーモードはなるべくバッテリーのみで走行して車両の内外を静かに保つ走行モードで、バッテリー残量が90%の状態であれば約2.7kmの走行が可能。一方のチャージモードは、マナーモードの使用に備えるモードで、バッテリーがほぼ満充電となるまでエンジンが発電を続ける。

外観では、ブルーのラインを備えたフロントグリルやリアサイドスポイラー、15インチアルミホイール、LEDリアコンビランプなどに専用デザインを採用。ボディーカラーは専用色の「ミントホワイトパール」など、全13種類が設定される。

インテリアでは、メーターパネル内のアクセントやセンターコンソールトレイの照明、スタータースイッチなどにブルーを採用。また、シフトバイワイヤを採用したため、セレクターは専用デザインとなっている。なお、フロア下にバッテリーを搭載する都合により、セレナe-POWERは全車が7人乗り仕様で、2列目シートは左右が独立したキャプテンシートとなる。

このほか、先進安全装備として緊急自動ブレーキや車線逸脱警報が全車に標準装備されるほか、安全運転支援システム「プロパイロット」や駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」などがオプション設定される。

ラインナップと価格は以下の通り。

・e-POWER X:296万8920円
・e-POWER XV:312万8760円
・e-POWERハイウェイスター:317万8440円
・e-POWERハイウェイスターV:340万4160円

>>2以降に続きます)

2018.02.28
http://www.webcg.net/articles/-/38283

セレナe-POWER
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2 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:41:56.86 _USER9

>>1の続きです)

■早くもAUTECHバージョンが登場

セレナe-POWERの発売に合わせて、日産の関連会社であるオーテックジャパンは、AUTECHブランドのカスタマイズカー「セレナe-POWER AUTECH」を設定し、2018年3月1日に発売する。

上質さと先進性を表現したというエクステリアは、細部までつくりこんだディテールとメタリックシルバーの専用パーツが特徴。ボディーカラーは2トーンカラーを含め、全8種類が用意される。

インテリアでは、クリスタルスエード仕様のシートを採用したほか、AUTECHのアイコニックカラーであるブルーのアクセントを随所に採用している。

セレナe-POWER AUTECHの特別装備は以下の通り。

・AUTECH専用インテリア(フロントグリル、フロントプロテクター<メタル調フィニッシュ>、サイドシルプロテクター、リアバンパー、リアプロテクター<メタル調フィニッシュ>、「AUTECH」専用エンブレム)
・LEDヘッドランプ
・LEDフォグランプ
・サイドターンランプ付き電動格納式リモコンカラードドアミラー(メタル調フィニッシュ)
・AUTECH専用インテリア(クリスタルスエードシート<「AUTECH」刺しゅう、ブルーステッチ>、スエード調ドアトリム、スエード調インストパッド<ブルーステッチ>)
・専用本革巻き3本スポークステアリング(ブルーステッチ)
・ピアノ調パワーウィンドウスイッチフィニッシャー
・専用センタークラスターエンブレム
・195/65R15 91Sタイヤ&専用15インチアルミロードホイール

価格は382万1040円。(文=webCG/写真=小河原認)

セレナe-POWER AUTECH
no title

(以上です)

 

4 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:43:59.59
e-POWERと悪いパワー

 

6 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:46:01.75
セレナって普通のは2000ccだけどe-POWERだと1200でも行けるってこと?

 

8 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:49:35.06
>>6
エンジンでかくしたらコストかかるじゃん
それよかCMで情弱騙す方が儲かるだろ

 

22 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:03:16.12
>>6
エンジンは発電の為にしか使わないし、モーターは低い回転で最大トルクを発生するしね。

 

9 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:49:39.46
実際、このリーフ用のモーターは結構走る。発電用のエンジンの音さえ抑えれば、
プリウスαやNOAHやVOXYよりも良い。因みにステゴンのパワートレーンは、もう
ひと回り上の車格。日本のせせこましい道交法なら十二分。結構、ノートの仕様でも
引っ張るらしい。(;´Д`)

 

10 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:50:46.90
このスレはトヨタ工作員によって監視されています。

 

11 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:52:18.26
バッテリーもっとガッツリ増やせばいいのに

 

12 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:52:50.64
リッターなんぼよ

 

13 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:54:18.70
コンセントがあれば最強なんだが
USBやスマホのバッテリーから充電でも良い

 

15 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:56:13.87
セレナ乗りは荒い

 

17 名無しの7C 2018/02/28(水) 18:57:42.15
トルクは3リッター並に見えるけど出力特性は抑え気味になるのかな。
昔のプリ公みたいに過給機代わりにされるかもしれんし

 

23 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:03:17.00
これ三菱やホンダみたいに直結機構つけとかないと
高速燃費なんてボロボロになるんじゃないの?
三菱に技術使わせてもらえよ

 

26 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:09:28.08
内燃エンジンよりもトルクとか上げやすいんだな。

 

28 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:09:40.66
e-POWERって日産の言うところの新しい発明なんだっけ?

 

34 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:11:41.51
>>28
取りあえず、YAZAWAがやってみた

 

39 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:16:22.78
>>28
むしろ古い技術なんだがなぁ
誇大広告がひどい

 

47 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:20:42.58
>>39
そんなこと言ったら、リニア新幹線なんて100年前の技術

 

40 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:17:50.71

プリウスのような特殊なシフトレバーは、大丈夫なの?

no title

 

141 名無しの7C 2018/02/28(水) 20:48:38.58
>>40
ダイヤル式か、ボタン式の方が良いね
そんでレバーならレバーの横に確実に今何に入ってるのか分かるように液晶でも付けなきゃダメ

 

42 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:18:57.62
ダサすぎワロタ

 

43 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:19:02.54
自動ブレーキはぶつからなくなったの

 

44 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:19:07.09
いつも思う
灯油で発電したら良いのに
なぜガソリン

 

53 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:24:18.38
>>44
灯油使うんならガスタービンがいいな。
すごくカッコイイと思う。

 

62 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:29:36.25
>>44
税金取れないじゃん

 

50 名無しの7C 2018/02/28(水) 19:21:54.20
ナンチャッテEV
なんちゃってハイブリッド
必要性あるなら、わかるけどハードル高いよね
充電器設置できる家庭って少ないわな

 

引用元:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1519810900/

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